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Hi Stang's

Wollte für meinen V6 die Borla Auspuffanlage ''Touring oder S-Type'' bestellen, dann aber gemrkt das diese ohne CH-Gutachten sind

Habe mich dann mal schlau gemacht (war zimlich stinke sauer) und bin bei Automaster gelandet. Der hat mir versicheret das ind den nächsten 3-6 Monate von Borla
gesamte Anlagen und auch ESD mit CH-Gutachten angeliefert werden
Sind anscheinend neue Teile, extra für den MArkt in Europa/Schweiz.

Die Frage bleibt dann aber auch wie der Sound dieser Anlagen sein wird und ob das auch wircklich so sein wird...

Greetz
Mustang V6

steht ja in deinem ausweis wie laut er sein darf.

gutachten von herstellern beziehen sich imme auf den typenschein. du hast da aber ein x drin.
musst also um ihn eintragen zu lassen abgasgegendruck und lärm prüfen lassen.

bei stingers bin ich mir 200% sicher dass.die nicht durch kommen.

es gibt keinen schweizer markt.

Ok soweit hab ichs kapiert

Aber da noch ne frage -> wieso bieten die den Anlagen zu den Mustangs an obwohl Sie nicht durch kommen?!

Sry für die frage aber I'm New

Mustang v6 2012 hat geschrieben:Ok soweit hab ichs kapiert

Aber da noch ne frage -> wieso bieten die den Anlagen zu den Mustangs an obwohl Sie nicht durch kommen?!

Sry für die frage aber I'm New

Das ist freie Marktwirtschaft! Verkaufen darf man ausser Drogen und Waffen fast alles.
Und für den Gebrauch ausserhalb des öff.Strassenverkehrs darfst Du auch alles verbauen.

Uebrigens: Grüezi aus dem oberen Baselbiet.
Passwang klingt gut!

Gruss brummbrumm

Ich hab schon Angebote gesehen die mit CH-Gutachten angeboten werden da sind Cutout eingebaut. Und am Schluss wird aber vermerkt das man diese Anlage nicht auf den schweizer Strassen benützen darf.
Wer hält sich den schon dran wenns Anlagen mit Gutachten gibt aber nicht auf der Strasse benutzt werden soll.

Mustang v6 2012 hat geschrieben:Ok soweit hab ichs kapiert

Aber da noch ne frage -> wieso bieten die den Anlagen zu den Mustangs an obwohl Sie nicht durch kommen?!

Sry für die frage aber I'm New

No Props ... Fragen und Anbieten darf man alles.

Mach einfach die drunter welche dir am besten gefallen.... wird schon gut gehen.

Am besten direkt in den USA bestellen.

Habs verstanden mal schauen für welches ich mich entscheide.

Bei magnaflow verkaufen Sie Schaldämpfer damit man durch die Messung kommt..
Nach der messung die dinger wieder abmontieren ist ja auch kacke
was haltet ihr davon?

Ne andere Frage, reicht da bleifrei 95 für meinen V6?

So i geh noch ein bisschen Cruisen

ja, 95 Oktan reicht... ist sogar schon ein klein wenig zu gut.

Wenn du die Magnaflow mit zusatzdämpfern messen lässt, könnte es sogar durch gehen. Aber eben : er darf nicht lauter gemessen werden als jetzt. Die Messungen kosten aber so oder so.

Hmmm... Bei der Seite von der MFK steht das die Anlage nicht Lauter als 90 db sein darf.. Die V6 Anlage kommt auf 74db bei der durchfahrtsmessung, da ist ja noch luft nach oben?!

Kannst mir das noch erklären?

In Amerika wäre es um einiges einfacher die richtigen Hammer Anlagen drauf zu tun

Vielleicht hab ich ein paar mehr infos zu den Gutachten. Es gibt in D eine Firma, welche die Anlagen beim Tüv durchbringen. Das gilt leider für CH nicht.

Bei uns muss man das Fahrzeug mit montierter Anlage der Firma FAKT oder DTC zur Lautstärkemessung mit der 7m Vorbeifahrmethode vorbeibringen (EMPA geht auch direkt, ist aber ***teuer). Dabei fährt der Prüfer das Fahrzeug im 4. Gang mit 60km/h in die Messzone und beschleunigt voll. Die Lautstärke darf dann den angegebenen Wert bei der Prüfung nach dem Erstimport nicht überschreiten (ist alles auf dem braunen Prüfblatt vermerkt). Meist sind aber bis 3dB noch im Rahmen, da die Fahrzeuge mit dem Alter eher lauter werden.

Das bedeutet, dass beim Vorführen das Prüfblatt oder ein Beiblatt mit den entsprechenden Daten vorgelegt werden muss. Dies wird dann in den Fahrzeugausweis eingetragen. Der Abgasgegendruck muss für die Typenzulassung gemacht werden. Bei Einzelabnahme reicht die Laustärkemessung.

Ich habe letztes Jahr eine Anlage auf einem 400PS Japaner per Einzelabnahme eingetragen. Der Test kostete CHF 500.- (!) für eine Anlage ab Katalysator. Die Werte lagen gar unter dem Maximum, da ein 3l Turbo im 4.Gang mit 60 km/h absolut kein Dampf hat und kein Lärm macht. Das ist bei unserem V8 ganz anders, den V6 habe ich noch nie gehört.

Ehrlich gesagt, habe Ich meine Bedenken, dass die Borlas so im Vergleich zur Originalmessung durchkommen würden

Hey robby3

Danke für die SEHR ausführliche Antwort, jetzt ist mir so einiges klarer geworden

Also wenn die "neue" anlage nichtlauter sein darf als bei der 1. messung dann wird man praktisch keine Anlage durchbringen können oder hab. Ich das scho wieder nicht gechekt?
Vorallem die "Borla's" nicht! Die "Touring" Anlage ist noch recht leise aber ich möchte gerne die "S-Type" Ab Kat draufknallen da komme ich bei der Messung locker drüber..

Mal schauen, wahrscheinlich werde ich die Anlage trotzdem drauf tun und bei einer Kontrolle mit den "Schlümpfen" die daumen drücken

genau so ist es...

Am besten machst du es nach der Nike Methode :

LOL

GENAU!!!

Ich hatte früher auch die Borla Stingers drunter. Die tönen ja wie die Hölle. Bin damit auch mehrfach in die Kontrolle gekommen. 1 mal haben sie sich sogar genauer angeschaut, aber nichts bemängelt.

Seit ich aber Sidepipes drunter habe, legen sie sich schon öfter mal drunter und messen die Dinger ... bisher ist aber alles OK.

Kraaaasssee sache, habe sidepipes zwar noch nie "live" gehört aber auf youtube schon par mal, die sid der Hammer
Wenn nicht so importiert, kriegts du die teile nicht eingetragen oder?? Sind die "Schlümpfe" den so hohl in der birne??

Warst mit den Borla ncht zu frieden? Ich bin mir nicht sicher ob ich die Touring oder S-Type Anlage nehmen soll.. Die Touringanlage ist bei angemessener Fahrweise praktisch gleich wie die Originale Anlage